Скорее всего форсунка.Проверить легко.Ослабляй по очереди трубки питания,если цокает форсунка,то при откручивании стук пропадает,

Прдавай его на хрен,пока не провернул или колено не сломал.:с 646м движком можно брать не ранее 2008г.в.Так как колено там другое с дополнительным маховиком посередке.

Снимайте срочно поддон ребята и смотрите.Дальнейшая эксплуатация,попадос на большие бабки.Стружка скорее всего с вкладышей.Я с этим уже сталкивался.Итог,сломанное колено и замена двигателя.Если белая и желтая стружка,это 100% вкладыши,если белая значит скоро будет и красная.На вкладышах под слоем ба...

Это их болезнь.Перелопатил форумы.Лекарство в принципе никто не знает.Единственно каждые 200-250 000км менять по кругу вкладыши.

Под рулем.Повернуть кнопку и открыть крышку.

Думаю что полностью не надо.т.к.термостат вверху.Я на 2.2 сливал и заливал.У них все одинаковое абсолютно.У 2.7 только на цилиндр больше.После заливки даже воздух не прокачивал все продавило в т.ч. и печку.

В принципе необязательно.На радиаторе внизу есть краник.одеваешь подходящую трубку и без потерь сливаешь.

Добрый день.Нужен совет.Подскажите как эти машинки?Присмотрел такой,но после владения новым 315м.что то стремно Спринтер брать?Пробег около 250 тыс.На вид ухоженный.Как движки 2.7 вообще проблемные или нет?Какой у них расход.Заранее благодарен.Спасибо.

Выжим то хороший.Все скорости плавно включаются.Он буксует,наверно просто замаслилось.А по поводу тройника,сразу лоханулся не сфотографировал,а сейчас там не потступишься.Там сверху кронгштейн ролика,но если интересно,я опишу.

Ездил еще раз в Минск,поменял на аналогичный своему,так как помимо заморочки с валом и прочим.у него и голова оказалась другой.Отверстия под форсы были меньше.Наверное под пьезо.Они тоньше.Сегодня завел.Работает нормально.Давление масла хорошее.Я поставил датчики через переходник от нашей 06 ВАЗ.Но ...