Проблемы в подаче топлива низкого давления. Пока насос в баке работает - не стоит заморачиваться.

Посмотреть состояние томозных дисков на предмет биение, колеса(диски) аналогично, хвостовик моста на выбег и затем снять кпп исследовать состояние маховика.

Проще заменить автомобиль на полноприводную версию. Бюджет переделки около 20000 еур и это если удастся найти б\у агрегаты в чем я сильно сомневаюсь.

В бош на диагностику топливной аппаратуры , изначально проверить форсунки затем сам тнвд.

Неплохо бы указать какой автомобиль год выпуска и объем двигателя.

Начасть с проверки состояния топливного бака на предмет посторонних предметов и засорения топливоприемника. Проверить систему венитяции топливного бака. Далее проверять топливную аппаратуру на предмет износа.

Проверить нагнетатель на предмет заедания сервомеханизма перенаправления потоков - далее отремонтировать или заменить. Предварительно заглушить все потребители пневмосистемы - корректор фар, актуатор печки и совершить пробную поездку.

Внимательно читаем форум - в нем уже есть ответы на все ваши вопросы.

Какой зазор в милиметрах? Менее 1 мм ездить и не заморачиваться, думая о последующей замене полуосей.

Осмотреть весь механизм переключения от кулиссы внизу, тросов и кулиссы вверху - на предмет износа, люфта и заедания. Есть ли вибрация на педали сцепления? Уровень масла в кпп нормальный?