проверь правильность подсоединения колодок датчика масла и управления воздушной заслонкой.....они одинаковые,был такой случай....тоже показывало отсутствие масла и двигатель был в аварийном режиме(не работала турбина) просто перекинь колодки для пробы....ничего плохого мотору не будет от этого....а ...

нет,мотор не разбирался,такие коленвалы не только у меня стоят...у многих попадаются......в ЭКЗИСТЕ по каталогу нарисован тоже с шестерней,можно посмотреть... то что мотор не разбирался,сужу по тому что картер,передняя крышка,помпа стояли без герметика (как на бесцветный клей посажены),да и у диллер...

я говорю о коленвале с шестерней ,на некоторых спринтерах стоят такие,без балансирных валов....у меня такой коленвал стоял,хотя никакого балансира и в помине не было

полностью согласен,что повышение уровня масла на двигателях с сажевым фильтром происходит по причине частой регенерации,так как забит сажевый...по поводу балансира...я картинки выставил для того,чтобы показать для чего нужна шестерня на коленвалу....на некоторых спринтерах такие стоят и при поломке ...

после включения зажигания надо дождаться пока загорится на табло пробег двигателя,потом выполнять п.2) и т.д.

не все мерседес производит сам,он заказывает так же у фирм производителей детали для своего завода и производитель ставит номер детали и логотип мерседес и продается она как оригинальная запчасть.....если купить оригинальный амортизатор мерседес и амортизатор фирмы Monroe,по качеству разницы никакой...

http://www.zzap.ru/default.aspx?partnum ... ocation=-1

я не ту ссылку дал,я себе ставил KOLBENSCHMIDT .....хорошие кольца

http://autopark.su/search/800048010000&source=zzap

что то вас разводят на запчастях......16 тыр за кольца???????,я поршень NURAL новый с кольцами брал за 3600.....вот цена на кольца...смотрите сами.
http://www.motorzona.ru/shop/model.MERC ... ech-info=1

если регулятор давления заклинит,то машину в первую очередь будет проблематично завести.....вот на ТНВД,клапан отсечки топлива может барахлить,шток подржавел немного(он тонкий как игла) я про CDI говорю...хотя,прежде чем гадать, нужна действительно информация по машине...год какой и двигатель...

Да я не спорю,что штатное устройство надежнее всего....но в принципе и однолистовую рессору можно усилить,без сверления....стремянки почаще проверять....если под машину не лазить, то и с одним или двумя листами все разобьёт,как за машиной следить человек будет....