Форум владельцев Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter)

Здравствуйте.пожалуйста обьясните технологическую разницу в серии двигателей для спринтера ом 646,((88,109,150)л/с).

Конструктивно двигатели одинаковы (поршни, шатуны, коленчатый вал, головка блока)
Разница только в турбинах и прошивках в блоках управления.

*Разница только в турбинах и прошивках в блоках управления*
1.Турбин(нагнетателей) на 646м две.
2.Поршневая другая.
3.Выпуск совсем другой.
4.Имеется DPF (сажевый фильтр).Вот с этим уже посложнее.
По моим сведениям,вполне успешно можно перейти на Е3.

как с ЕВРО 4 перейти на ЕВРО 3 кто знает

На 611 -х поршневая одинаковая,зачем у 646 разная.На старых двг мощность достигалась за счёт навесного оборудования и прошивки двг.

По сравнению с OM611 Диаметр поршней одинаковый, поршни тоже практически одинаковые, за исключением самой камеры сгорания поршня. Турбины разные. Спринтеры официально поставляемые в Россию через диллерскую сеть идут с евро 3, машины пригнаные с европы идут евро 4, а с этого года вообще евро 5 это мотор OM651. Евро 3 отличаются форсунками (они не пьезо форсунки, а похожи на старые), турбинами (совершенно другие нежели евро 4), клапанными крышками. Блок цилиндров одинаковый, за исключением некоторых отверстий в блоке. На Мерседес Спринтер с евро 4 есть сажевый фильтр, и масло в него нужно заливать специальное для автомобилей оборудованных сажевым фильтром,на евро 3 его нет.