Форум владельцев Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter)

Всем добрый вечер.Я недавно продал свой 312D 96 года,сейчас планирую взять Спринтер или Крафтер Макси длинный и высокий 2007-2008 года.Вопрос в том,что я не в курсе что за моторы на них ставят,там турбо-дизель мощностью 150 и 136 сил.В чем их разница,какой получше?И еще,в чем принципиальное отличие Крафтера от Спринтера? Возможно еще какие подводные камни есть? Всем заранее огромное спасибо))ера

Может поздно уже, но все же............
На спринтере есть несколько моторов.
1) Обьемом 2,2 литра. Маркировка мотора 646 DE22LA Рядная 4-ка. Привод ГРМ ЦЕПЬ.Практически такой же как и на предыдущем Спринтере с небольшими изминениями. Мощность мотора есть 88, 109, 130, 150 л.с. Это самый распространенный мотор на продаваемых машинах.
2) Обьемом 3.0 литра. Маркировка мотора 642 DE30LA. V-образная 6-ка. Привод ГРМ ЦЕПЬ. Мощность 184 л.с.
Бензиновый мотор не рассматривается!

На Крафторе тоже несколько моторов, но они все с рабочим обьемом 2.5 литра.
5-ти цилиндровый рядный двигатель. Привод ГРМ Ремень. Мощность мотора 80 и 120 кВт. Индекс мотора: BJJ, BJK, BJL, BJM.
КПП не взаимозаменяемые с Спринтером.
Задние мосты так же разные. У Крафтера полуоси толще чем на Спринтере.
Детали подвески и тормозной системы абсолютно одинаковы.
Передняя часть кузова: бампер, фары, капот, крылья разные.
Остальное одинаково все.
Если что то забыл, то добавляйте.

alexk На 646 и 642 моторах подача топлива низкого давления осуществляется эл.насосом в баке.А механический насос низкого давления на этих движках отсутствует что ли ? На схеме в ЭКЗИСТЕ его не увидел,а эл.насос указан в баке.

Да, стоит он в баке вместе с датчиком уровня топлива. Поэтому после смены топливного фильтра прокачивать его как на старых моделях не нужно. Прокачку сделает насос.

Разница между ньюспринтером и крафтером прежде всего в стоимости владения.
Обслуживание мерседеса обойдется дешевле ибо нет в нем ремня грм ,роликов грм и помпы что приводится зубчатым ремнем. А также замороченной системы привода допоборудования в которой ролики не бьются в программе и подбираются по виду. При эксплуатации в россии сервисный интервал у крафтера 70000 км каждый раз замена ремня с роликами и помпы. Плюс нужно обращать внимание на шкив гаситель который как правило до второй замены ремня не доживает - разрушается. И на последок диагностическая система StarDiagnosis у мерседеса позволяет с легкостью определять неисправности ибо описание есть в явном виде и присутствуют ссылки с фотографиями для особо одаренных, а в случае с VASом у крафтера он выдает только коды ошибок которые можно интепретировать в ELSA как угодно сервису - что неоспоримо поднимает стоимость ремонта. Кроме того в связи с большей распостраненностью спринтера стоимость запасных часте имеет более низкий уровень.