Форум владельцев Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter)

Вчера на заднем мосту после200000 тыс заменил и появилась проблема а то уже скучно стало. Мою ошибку приблизительно знаю объяснить не могу. При снятии суппорта
вытаскиваю направляющие чищу и смазываю но видимо лишку напихал потому что они с трудом вошли, так и собрал. Что там происходит? На электрику не грешу.

Может не до конца вставил датчик износа?

alexk писал(а):Может не до конца вставил датчик износа?

Исключаю, проверил. А 200тыс пробега до первой замены ВАС не смущает а то на СЕРВИС МЕРСЕДЕС затюкали, как ни пытался доказать что не вру.

Ничего странного! Если машина ездила все это время пустая(без груза) и манера торможения передачей, то не исключаю что и 200 т могут пройти колодки.

alexk писал(а):Ничего странного! Если машина ездила все это время пустая(без груза) и манера торможения передачей, то не исключаю что и 200 т могут пройти колодки.

СПАСИБО ХОТЬ ОДИН ПОВЕРИЛ! Я тоже сперва задумался а потом прикинул а почему нет, ходки ведь какие Белин-автрия-швейцария-париж-лондон и всё по АВТОБАНАМ.
про писк томозов 500 с лишним ля ля и ни разу не слышал, китайские они у вас у всех что ли?

Посмотри(прозвони) проводку от датчиков до блока абс,возможно где то к.з или обрыв.

noa3 писал(а):Посмотри(прозвони) проводку от датчиков до блока абс,возможно где то к.з или обрыв.

Сегодня нашли причину, сами долбоёбы, датчики не фирменные и проводки попали в защемление и никак не видно, проверял ведь. Завтра в мерсе куплю то что надо.
А с абс мне так кажется котроль износа никак не связан диагностика ничего не показала. Хотя сэтой электроникой???

Имелась ввиду проводка от датчиков износа до блока . При условии что датики целы.