Форум владельцев Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter)

добрый день, подскажите если можно, у 906 спринтера 313 и 311 (646) после того как cбрасываешь на нетраль и катишься, долго притормаживаешь перед остановкой, обороты падают ниже нормы и движок начинает не по детски колбасить с разными перестуками и перезвонами, но как только остановился полностью или отпускаешь педаль тормоза, все выравнивается и начинает работать идеально, и если кактиться и не тормозить, а авто остановится само то все ОК, и так на обеих авто и у некоторых знакомых тоже так.
Может есть какое-то обьяснение этому?

посмотри на вакуумный усилитель. Возможно дырявая мембрана.

Начасть с проверки состояния топливного бака на предмет посторонних предметов и засорения топливоприемника. Проверить систему венитяции топливного бака. Далее проверять топливную аппаратуру на предмет износа.

у меня была такая проблема на 515, но после замены маховика пропала

да врятли это маховик, провел ряд экспериментов и вот результат:

колбасит ( обороты падают ниже нормы прим. 700-750 об/мин) только при ряде условий
1) скорость ниже 35 км/ч (нетралка)
2) коснуться педали тормоза, тормозить не обязательно, достаточно вынять из педали лягушку и нажать на концевик (зажеч стопы)
3) если при нажатых стопах выжать сцепление или вытащив из педали концевик имитировать выжим сцепления для мозгов, обороты тут же выростают до 850 и все стабилизируется.

вопрос - почему падают обороты...

может быть переполюсовка на форсунках. Где то коротыш! Старуха ругается на что нибудь?

все в норме, часа два мучал старом, ни одного намека....

Проблемы в подаче топлива низкого давления. Пока насос в баке работает - не стоит заморачиваться.

добрый вечер, у меня таже проблема один в один, отпишитесь пожалуйста нашли проблему или нет

добрый вечер еще раз, уважаемый foks и все остальные, кто сталкивался с данной проблемой, напишите пожалуйста удалось ли реально решить эту проблему или нет, спринтер 2008г, 515, 646 мотор, евро4, заранее спасибо