Форум владельцев Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter)

Под ульяновском, перед кольцом, скинув на нейтралку заглох двигатель. Не троило, ни каких посторонних звуков, попытка завести ничего не дала! Проверил все предохранители и релюшки! Но мозгов на более детальную проверку не хватает! Эвакуатором повез в автосервис, проверили форсунки, клапан, диагностики почему то не поддалась (объяснили что двигатель не родной, и наверное при замене не все провода подсоединили), так же проверили насос, и давление. Ну объеснили что не хватает давления движку, а причину почему давления нет не смогли! Сказали: оставь машину - мы разберемся сделаем. Но оставлять машину в чужом городе не охота! Может есть у кого опыт, что может быть?
Модель 212D, двигатель 2,9!

Возможно неисправен датчик который считывает метки с коленвала, находится рядом со стартером. Проверь все вакуумные трубки.

В обычном сервисе тебе вряд ли помогут! С такими движками ловко справляются бош-сервисы! Ульяновск, проезд Лесной, д. 5 тел 46-90-90

Тоже беда!!!Подскажите, что делать? Мерседес Спринтер 313CDI 2005 года выпуска перестал заводиться. С буксира заводится без проблем, а вот со стартера - нет, хотя и стартер и аккумулятор отличные . Поменяли фильтра, но все равно не заводится. Началось в дороге.

Похоже что померла форсунка или несколько. Езжай на диагностику форсунок колбами.

Могу помочь с диагностикой, ремонтом и запчастями! не дорого! Оборудование переносное поэтому могу приехать в любое место!

Я на ДАЛЬНЕМ ВОСТОКЕ!!!
а вот как проверить клапон управления давлением и датчик управления давлением в рампе?

Начни с проверки форсунок на слив в обратку,это можно сделать самостоятельно, без сервиса.Сняв клапан давления на рейке,можно проверить колечки.Проверить клапан можно ,подкинув вместо него заведома исправный.Кто то ставил для проверки заглушку вместо него. Датчик скорее всего здесь не причём. Есть ещё клапан на самом ТНВД,он тоже может быть виноват.

Ещё добавлю.Иногда форсунка льёт в цилиндр при прокрутке стартером.С буксира давление в рейке поднимается до нормы и форсунка перестает лить в горшок,двигатель заводится без проблем.

Был и у меня такой фокус. С толкача пол пинка и снова работает. Взял заглушил одну форсунку "ради опыта" и попробывал завести на 3 и вооля, завелась от стартера. Вывод износ насоса высокого давления, его ремонт и ты снова на коне.



Не летайте быстрей, чем летает ваш ангел хранитель.