Возможно, при стоянке, топливо из фильтра уходит в бак.

80000ть\км хороший показатель .грех жаловать на такой не оригинал.

EdikRUS писал(а):Смотрел вроде всё целое

Визуально не всегда и увидешь.Опресовывать надо.там ещё и кулер есть.

Сам не менял,но знаю,что есть положительные примеры установки вместо CDI аж 602 мотора.

А с уровнем пентанзина как?Всё может быть,там есть ещё датчик давления.Повторюсь ,можно пройтись по гидромагистрали,датчику и гидроаккумулятору молотком, на заведённом двигателе,пусть памошник в это время вкл.и выкл. передачи кпп.

Может самоадаптируеся.

Сделать бы диагностику во время пуска.Заряди акб,проверь форсы на слив.Не уверен. что плохой запуск связан с кондеем.Но возмонжно где то и коротит.Проверь жгут проводов на левой опоре двиг и лонжероне.Бывают провода перетираются.

Разобрался?С каких оборотах авто начинает ехать?

Возможно гидроаккумулятор не исправен .Можно попробовать простучать молотком по по нему .датчику давления ,да и по клапанам.Раз обучал кпп,то и диагностировать перед этим должны.Уровень пентанзина в норме.

ВСем привет! такая проблема Sprinter 2003 года с коробкой роботом. Поменял щетки на Гидронасосе. Проблема стала в следующем. Заводишь двигатель, нажимаешь тормоз, переводишь в А или R авто начинает движение толчком и сразу глохнет. и на панели загорается F. В чем может быть проблема. До замены щето...