Форум владельцев Мерседес Спринтер (Mercedes Sprinter)

Ребята подскажите может кто сталкивался с похожим!?Машина груженная гружу не больше тонны вообщем при езде по трассе если требуется резко нажать на педаль двигатель глохнет(ЕDC)!Пустой никаких проблем!Грешил на фильтр там все чисто!

Присутствует неисправность топливной системы, нужна лиагностика. Неисправность в диапазоне от регулятора давления до форсунок.

Дело скорее всего в форсунках, нужно ехать на диагностику будут смотреть колбами какая переливает.

Доброго всем вечера, недавно приобрёл спринтера 313цди, 00года.
И при очередном обгоне столкнулся с таким же траблом

Заводится отлично, едет отлично тяга оч хорошая, но именно при резком ускорении газ в пол начинает разгонятся и всё обрубается.

Сегодня немного помучал человека с диагностикой в итоге одна ошибка P1187 "неправильное давление в рейке".
Форсунки 2, 3 идеал, первая и 4тая с небольшими отклонениями в разные стороны, но всё в пределах нормы. (это показал его приборчик).
Потом поехали с прибором, оказывается во время интенсивного ускорения падает давление.
Вот и всё больше его умная коробка ничего не расказала

Для себя отметили:
1. насос- не может выдать нужное давление, но почему тогда с ним нету других проблем?
2. регулятор- проверить его вроде никак.
3. датчик давления- почему тогда не глючит при плавном ускорении.
4. воздух- есть минимальные потёки, возле насосов и фильтра, но действительно минимальные, вот на пузырьки не обратил внимания не расматривал.

Может кто подскажет чего дельного?

Дело действительно скорее всего в давлении! Оно или слишком высокое (регулятор давления подклинивает)и мозги глушат двигатель или его наоборот низкое(слив по форсункам, клинит регулятор) и мозги глушат двигатель! Но точно тебе ответит комп диагностика стардиагнозом! Опыт подсказывает что одна из форсунок!

Доброго вечера всем ещё раз.
Вобщем со своим трабом пока не разобрался, не сильно мешает жить да и нету поблизости толковых мастеров, созванивался с одним, те по симптомам приговорили датчик давления в рейке, но на месте у них не было поэтому к ним и не поехал.

На днях очередной прикол
Бус летал отлично (за исключением заглохания под большой нагрузкой, но я себя успокаиваю тем что нечего летать на грузовике), после 2х дневного простоя завёл его заправился на заправке зимней солярой до -28 и полетел, так как двиг был не прогретый не крутил его в начале пути и так и не понял что что- то не так, но потом дошло что бус не едет 100 набирает и полный тупак, с места вроде едет в самом начале оборотов до 2к где- то потом крути не крути никакого толку. Так вчера пролетел километров 500, один раз даже делал передышку и скидывал клему с АКБ, думал аварийный режим какой.
Сегодня с утра ситуация аналогичная, проехал 100км, загорелась лампочка топлива, заехал на другую заправку и залил 20л саляры до -32, до дома доехал без изменений, но через пол часа простоя бус завёлся и полетел как молодой радости не было предела, но неспокойно

Что это такое было?

Читать ошибку надо которая появилась! Как вариант отрубается клапан включения турбины, или концевик на сцеплении запал.